さぁ1段階も最後。
「見極め」です。
前回の教習後に、司令官とファミレスで暗記に挑戦したが、どうしても最後の方が覚えられない。
もうすごい不安。
前回の教習では最後の方に、見極めでやるであろう試験コースの練習を行った際、クランク→坂道発進から後の道順を忘れ、悲しい無限ループに陥ったので、とにかく不安。ていうかやばい。
一方、司令官といえば・・・・
もうバッチリですよと言わんばかりの感じを放っております。
ただ、クランクだけは不安だと・・・・。
いつもの楽しい教習の雰囲気はなく、何だか緊張感に包まれた感のある本日の見極め。
20:10 運命の始業ベルがなる
大型バイクの見極めを受ける教習生が集められる。
なんだかすっごいドキドキ。
教官 「え～本日は1段階の見極めですね。みなさん頑張って下さい。各チェックポイントでは厳しく見てますんでね、普段の練習の成果をｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ・・・・」
き、きびしく？ ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ざわざわ
今まであんなに優しかったじゃないですか・・・。
ウインカーを出さなかったり、適当に発進したり、何だかんだいろいろやりましたけども見逃してくれたじゃないですか・・・。
教官 「チェックするポイントは細かく見ます。例えばスラロームでは、7秒切れば良いというものではありません。アクセルを開けるタイミング、バイクを傾けた時の角度、コーンとの距離、など多岐にわたるチェックを行います。まぁね、みなさん普通二輪とは違うわけですから、テクニックでもより高いレベルが求められるのは当然ですよね。」
か、角度？そんなの初めて聞いたぞ？ ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ざわざわ
教官 「はい！では行きましょうか！まずはスラロームを走ってくださ～い」
「まずは練習走行か・・・。」
せっかく教習前に課題コースを暗記にしたのに、忘れてしまうじゃないか。
ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ・・・・
ふと前方を見ると、なぜか司令官がなぜか立ちごけしそうになっている。
Σ(ﾟ∀ﾟ*) おお！？どうした！？いったい何が！？
ああ！縁石とバイクの間に左足が挟まっている！おーおー！
あっ！ちょっと！バイクがもう45度くらいの角度になってますよ♪
お・・おおっ！Σ(ﾟ∀ﾟ*)
片手で立て直した！
そのバイク235kgあるんですよ！！（笑）
ああ、左足を痛めてしまったようです・・・・。
何ということでしょう。右足で絶対に停止してはいけないのに、左足をかばって
右足で停止しています。かわいそうすぎます (*´∀｀)ｸｽｸｽ
まさに波乱の幕開け。
何とか立て直した司令官を先頭に発進。
教官の指示通り、スラローム、急制動、平均台など次々にこなす。
「いつ見極め始まんねやろ・・・・」
デコピンの構えのままおでこの前でじらされる、シッペをやりそうで中々やらない みたいな嫌な感じのじらし方かと思いながら待ち続ける。
じらされ過ぎて、ドキドキし過ぎて精神力がドンドン削られる。
きた！！ Σ(゜ロ゜;)!! き、教官が呼んでる・・・！
もう心臓バックバク。
俺！？俺からですか！？の心境。
教官 「はい。ではプロテクターとゼッケン、ヘルメットを戻してきてください」
(: ﾟдﾟ)????
教官 「皆さん特に問題なく走れてました。それぞれに不得意な部分があるようなので、2段階では気をつけて下さいね」
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
知らん間に合格してた。
いやいやいやいや！楽勝！
所詮は1段階！あせっちゃって損したなぁ！
ねぇ司令官！
ああ・・・、疲れたんですね・・・・
235kgのバイクに足を挟まれるわ、片手で持ち上げるわ、そらもう疲れたでしょう。
さぁ次回からは2段階！
急制動は30kmから40kmに！
波状路の出現など、さらに難易度が上がること間違いなし！
果たして我々ツーリングス一行は2段階もすんなりいけるのか！？
日差しが強すぎて何か真っ白の世界に・・・・
この2回目の教習が始まる。
やっぱ午前中より暑い・・・・！
何か日差しで外が真っ白な世界に感じる。年かな。
さぁ今回はクランクと坂道発進をやります。
13:10 教習スタート
クランク、坂道発進はさほど難易度は高くないが、クランクに関しては「どのように通過するか」が重要であると、教官様。
1速で半クラッチを使いながら、できるだけゆっくり通過せよと。
(ﾟ◇ﾟ)ゞﾗｼﾞｬ
もう本当にゆっくりゆっくりと、持てる技術の全てを出してクランクをゆっくり通過。
ほめられるかと思っていると
教官 「もう少し早く抜けてくださいね」
(;ﾟдﾟ)ｪ….ﾀﾞｯﾃ…..
司令官 「邪魔です」
(;ﾟдﾟ)ﾁｮ….ｼﾞｬﾏﾃ……
その後、とにかく
坂道発進→クランク→坂道発進→クランク→坂道発進→クランク→坂道発進→クランク・・・・・
永遠ではないかと思うくらい繰り返す。
繰り返すうちに、坂道発進で前を走る車両が、発進時にウィンカーを出していたり、いなかったり
後方確認したりしなかったりと、振る舞いがバラバラであることに気づく。
自分もどれが正解かわからないので、色々やってみて、こういう風にやりなさいと注意してもらうことにした。
①停止→右ウィンカー→後方確認→発進→左ウィンカー→一旦停止→左折
②停止→左ウィンカー→発進→左折
③停止→発進→左ウィンカー→左折
(*´^ิ益^ิ｀;)ｱﾚ？…..注意されないな・・・・・・
じゃあこれでどうだ
④停止→発進→左折
(╬ ಠ 益ಠ)ｷｰｯ!! 怒られへんやん！！
と怒られないことに怒りつつ、無事に教習終了。
後で教官に一応確認したところ
左ウィンカー→停止→後方確認→左折
が正解との事。
ﾜﾀｸｼｾﾞﾝﾌﾞﾏﾁｶﾞｯﾃﾀﾝﾃﾞｽｹﾄﾞﾈｰ! (☄ฺ◣д◢)☄ฺｷｼｬｰ
最後に教官 「次回は1段階見極めですからね。頑張ってくださいね」
おおお・・・。ついに！
まぁこんだけゆるい教官が見てるんなら大丈夫でしょう。
暑かった。おれ自身も暑苦しい
は～しかし今日は暑かったな～
教習終了後・・・・・
次回は1段階見極めということで、課題コースの確認と暗記をしに司令官とファミレスへ。
コース図に指を置き
「ブオンブオーン！ブーーン！ブーーン！」と二人で声を出しながら、コースを確認。
途中「ブオッ・・・・ブッ・・あれ、どうやったっけな・・・」
とか言いながら楽しく暗記に挑戦しました。
さぁ次回はついに1段階見極め！
一発で決める！
初めての日中教習。あまりの暑さに不安を覚える
今日は初めての日中の教習。
暑くなりそう・・・・。ていうか暑い。暑すぎる。
暑すぎて何やったか忘れたわ・・・・。
～司令官のブログより抜粋～
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前回AT教習でやったスラローム、急制動、S字、平均台を、MT車でやっていこうというものだ。
クラッチ制御をしながらのチャレンジとなり、難易度が高い事が予想される。
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おお！そうでしたそうでした！
今日はMT車で1段階見極め（1段階終了のテスト）に向けての練習です。
いやもうこんなもんは、楽勝ですよ。楽勝。
もう10年バイクに乗ってますからね。
気合が入る司令官
11:10 始業のベルが鳴り教習スタート
いつものようにバイクの横に立ち、スタンドを払い、バイクにまたがりエンジンスタート。
あっつ！
こ、ここまで暑いとは・・・。
エンジンはわかるけどもタンクもめっさ熱い！
いやもうコレアツスギデチョットヤバイカナァコリャ
いつもウォーミングアップランってやつを教習スタート時に行うのですが、早くもくじけそうになる。
教習の課題はスラローム！
おもろい！こりゃおもしろいです。
750ccもあるので車体重量も当然重いわけですが、エンジンパワーのおかげか400ccよりスラロームが
楽なような気がする。
大型は7秒以内にスラロームを通過しなければならない。
まぁ普通に行ったら7秒切るやろうと思っていたら、教官から「7秒超えてるよ！」との声が。
うそん。まじで。
次は必死で攻めてみる。
「6秒半！OKです」
うおお。ここまで必死にやらんと超えないとは・・・・
司令官も苦戦している模様。ちょっと難しいぞこりゃ。
次は急制動。
これは簡単。難なくこなす。
そしてS字カーブ
これも簡単なんですけどね。
2速で行くのか1速で行くのか指示忘れてもうた。
少し悩んで、1速でええかと。走りやすいし。
※正しくは2速でした。「遅くて邪魔なんですよ！」と後ろを走っていた司令官に叱られる。
最後は平均台！
これ！燃える！
大型は10秒以上かけて、平均台を通過しなければならない。
※中型は7秒
目指せ1分！ということで、必死に平均台でもがく。
足をばたつかせ、ハンドルをガクガクさせながらもがいてもがいて、落ちた。
もう一周して平均台のスタート位置に停止すると、横に司令官が。
二人とも無言で同時にスタート。
視界の境界線あたりに司令官の姿が見える。
負けたくないので、心の中で激しく呪文を唱えた。
(|||ﾟДﾟ)<ｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛｵﾁﾛ
残念ながら司令官は平均台が得意な模様。
平均台の真ん中あたりで8秒くらい粘って、二人そろって落下。
また何周かすると、司令官との対決が。
当然呪文を唱えながら戦うが、やっぱり粘りすぎで二人とも落ちる。
教習終了後、教官に怒られた。
ヨーイ！ドン(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
とか言いながらやってたし、しょうがない。
さぁ1時間の休憩のあと、本日2回目の教習！
次はクランクと坂道発進！
次は優等生で行く！(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
さぁ教習も2回目。
今日はAT教習。そして今日は黒ゼッケン。
奥にあるごついスクーターがスカイウェイブ650！あんなとこに隠しよってからに・・・
大型教習のATとくれば、そら大型のスクーターでしょう。
教習車の中にスカイウェイブ650があったのはチェック済み。
これはこれで興味深々！
20:10 始業のベルが鳴り全員集合
今日はMTでやる課題を一通りやるとの事。
スラローム、急制動、S字、平均台、クランク、坂道発進。
おーおー！色々満載で楽しそう！しかもスカイウェイブ650！
教官 「では皆さんバイクのシートの調整を行いましょう！」
よーしきた！俺のスカイウェイブろっぴゃく・・・・
あ、あれ・・・・・・
よ、400やん・・・＿|￣|○
教官 「では皆さん私に付いてきて下さ～い」
教官スカイウェイブ650で発進。
正直お前が乗るんかいと思いながら400で発進。
普段乗ってるバイクがスカイウェイブ250なので、何も面白くないじゃないですかこりゃ。
ていうかむしろ転倒用フレーブバーに足がガツガツ当たってめんどくせぇ！
すこしイライラしながらも教習は進む。
教習も終盤に差し掛かり、今日の課題の坂道発進とクランク。ただただもう、これを繰り返す。
坂道で停止→発進→左折、もうひとつ左折→クランク→左折→信号に絶対にかかる→最初に戻る（×無限に感じる時間）
すると不思議なもんで適当になってきます。全てが。
左折が多すぎるのかな・・・まずウィンカーを出さなくなる
もういいかなとおもっちゃうよね・・・・坂道での停止がモヤッとした感じになる
こんな長いバイクでクランクて・・・・・必死でクランク内をゆっくり走ってうしろに迷惑をかけてみる
最終的には膝が開いてダラダラした姿勢でダラダラ走りはじめる始末。
おお！いかんいかん！
って思うが不思議なもんで全てが適当に戻っていきます。
いやぁ不思議。
もう怒られるんちゃうかという感じで、教習も終わり、停車するがここも適当になってしまい
①乗ったままスタンドを出し
②後方確認をせずにバイクを下車
③あっやべエンジン切ってないわ
④立ったままエンジン停止
もう全滅。
完全に今日は集中力が切れてしまったので反省！いや猛省！
次回こそはシャキっと走ってみせます！
次はMTやし♪
待ちに待った教習初日です。
教習車はCB750！ホンダの空冷エンジン最高峰といえるバイクではないでしょうか。
免許取得後は、このバイクを買おうと密かに片思いしているバイクです。
さて、教習初日のメニューはこちら。
もうね、楽勝ですよこんなんもん。
何年バイクに乗ってるとおもってるんですか！
しかしこれは、司令官と俺とで他の教習生に腕の違いを見せつけるチャンス！
やってやろうぜ司令官。
嬉しくてﾆﾔﾆﾔしますな
ゼッケンを付け、プロテクターを付け、司令官はバンダナも頭に巻きつけ、準備万端。
何だかこっぱずかしいですが、顔がニヤニヤしてきます。
※ヘルメットをレンタルする人は頭にバンダナを巻きつけなければならないのです。
20:10 始業のベルがなり、全員集合
やさしそうな教官が今日の教習内容を説明してくれ、バイクのところへ行くように指示。
「一台だけ押していかないとだめなんですよ。じゃ～ソトワダさん」
絶対体でかいから選んだわ・・・・ただの非力な肥満なのに・・・・
スタートが悪い。こりゃきっと何かやらかす。
いきなりこけるとか、エンジンかからんとか。
嫌な予感を感じつつも、バイクにまたがり皆で発進！
周回コースをグルグルグルグルまわってたらだんだん楽しくなってくる。
最も長い直線コースでは、ポンピングブレーキ！
加速（40ｋｍ/h）と減速（40km/h→10km/h）ですな。
皆でガクガクしながら減速。
教習所出てからポンピングブレーキなんてやった事が無かったので、教習所に来たなぁって実感。
３周くらい走ったら停止します。
発進と停止 です。
これを２回くらい繰り返したら教官に集合を掛けられ、 障害物回避についての説明を受け、
再出発。
のはずがうちの司令官のエンジンかからず、まさかの置いてけぼり。
思わずバックミラー見ながら(´ﾟωﾟ):;*.ﾌﾞｯしました。
司令官を残し全員発進！バイバイ！
１周走って全員で司令官を救出に向かい、教官が駆け寄ります。
教習１日目の１時間目にまさか押しがけ伝説達成。
司令官のバイクからだけモウモウと白煙が上がり、またもバックミラー越しに(*´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯしまして、
めだたく司令官も発進。
全員で 障害物回避を行い、再び停車。
何だかんだ説明を受けて、次は８の字に向けて発進。
ここで司令官。まさかの悪夢再び。
やっぱりエンジンかからず・・・・！
押しがけ（本日２回目）を行い、白煙をモウモウと上げながら発進。
もうホント残念（笑）
バックミラー越しにﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾎｯ（本日２回目）して発進。
無事、８の字をこなして本日終了。
次回はＡＴ車教習！
おお・・・！スカイウェイブ６５０の姿が見えますなぁ！
楽しみにしつつ、本日は終了。
スキルを見せつけるどころかバイク不調で、変に気まずいを思いした我々一行。
司令官、ご苦労様。
大型二輪免許を取得すべく、教習所入校してきました！
思い返せば小型限定（125ccまでね）、中型（400ｃｃまでね）と地味に免許のバージョンアップを図ってきた訳ですが、ついに！
大型免許（排気量に制限なし！）に出世するのです！すばらしい！
今回、大型免許を取ろう！と誘ってくれたツーリング編集長@マジンガーに感謝、感謝でございます。ありがとう！
という訳で、このブログは大型二輪免許取得への記録、そして大型バイクによるツーリングデビューまでの記録を残します。（たぶんね）
教習所はオリックス弁天町！（安い！）
教習所0日目 入校式をレポート！
10:45 編集長@マジンガーと合流
11時から入校式ということで、この時間に編集長と合流。
教習所は弁天町、編集長のお住まいは堺市。そらもう早起きしたのでしょう。
眠そうです。
11:00 入校式？開始
入校式というか、まぁ予約の取り方とかコマの進み方の説明です。
ちょっと退屈な時間だったので、編集長とツーリングスでやったらおもしろそうな企画や機能をひたすらノートでブレスト。
何となく校長先生みたいな人が出てくるのかと、期待してしまったので少し残念。
12:10 適性検査
この人免許とって大丈夫？的な適正検査をやりました。
適正検査の概要、進め方を説明してくれたおばちゃんの話し方、声が完全に友近だったので編集長大ウケ状態に。
iphoneのボイスレコーダーで録り始めてしまいました。
そして検査がスタート。
テープで質問が流れてくるので、回答用紙にガリガリ書き込みます。
当てはまる場合は「〇」、当てはならない場合は「×」、どちらともいえない場合は「-」で答えます。
テープの声：「私の周りにスパイがいる」
我々一同： ( *´艸)( 艸｀*)ププッ ×でしょ・・・
テープの声：「やさしくすると相手がつけ上がると思う」
我々一同：(＠´*v*｀):;*.’:;ﾌﾞｯ どちらとも言えないかもな（笑）
テープの声：「死のうとしたことがある」
我々一同：ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!! ﾌﾟﾌﾟ━(艸ε≦●)━ｯｯ!!!
という感じで楽しく適性検査が進みました。
その後もひたすら「H」という文字を制限時間内に書けるか！？とか、図形を正しくすばやく探せるか！？とか
そんな感じの検査を行い、締めはやっぱり
テープの声：「死のうとしたことがある」
我々一同：ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!! ﾌﾟﾌﾟ━(艸ε≦●)━ｯｯ!!!
で検査終了。
いやーおもしろいですね。検査。
13:10 適性検査終了後
この日に教習一発目をやりたかったんですが、予約がいっぱいで断念。
しょうがないから帰ろう。ということで階段をトボトボ歩いてたら、階段にある掲示板をみて編集長が
(*ﾟﾛﾟ)ｵｵｯ!？
って。どうしたんかと思ったらハーレー試乗会が14:00からとか書いてるじゃありませんか。
速攻で申し込んで、飯を食べにいきました。
うなぎ丼でございます。
編集長は天ぷら定食。
14:00 ハーレー試乗！
ﾊｰﾚ━━━(ﾟ∀ﾟ)━ｷﾀ━━!!!! (ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ
どうですかこれ！スポースター883！
車名のとおり883ccもあるんですよこれが！
試乗参加者が編集長、俺、どっかのおっさんの3人！
トップバッターのどっかのおっさんが1速でエンジン回しすぎて
少し怒られた後・・・・・
ついにおれのﾃﾞﾊﾞｰﾝ！
アメリカ車特有の操作説明を受けます。
※ちなみにアメリカ車のウインカーは、左は左手側に、右は右手側にウィンカーがついています。
日本車でいうエンジンスタートボタンが右ウインカー、ホーンボタンが左ウインカーにあたります。
もちろんエンジンをかけようとして、右ウィンカーボタンを押し続けたのは言うまでもありません。
ﾋｬｯﾎｰ！
こりゃ楽しい！
低回転でドコドコ走る走る！
トルクが違います！トルクが！
編集長発進！
以外に似合うやんけ。
というわけでこの日は入校を済ませ、ﾊｰﾚｰで遊ばせてもらって終了です。
次回はついに1段階1コマ目がスタートです！
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