大型二輪の取り方 第5夜「1段階3時間目：カムバックMT車」
今日からまた大型MT♪
ども。編集長のマジンガーです。
大型免許の取り方第5夜は、前回AT教習でやったスラローム、急制動、S字、平均台を、MT車でやっていこうというものだ。クラッチ制御をしながらのチャレンジとなり、難易度が高い事が予想される。
また、今回はこの大型免許取得シリーズ初の日中の教習。6月の暑さが運転にどう影響するか、心配だ。
スラローム
まずはここから。スクーターの時と違い、バイクとの一体感が必要となる。
後で編集部員マンボウにコツを聞いたのだが、コーンとコーンの間を抜けていく際に、バイクを倒して起こす時にアクセスを開ける、バイクを倒す、そしてまたアクセスを開ける。という動きをリズミカルにする事が早くスラロームを通過するポイントらしい。（ちなみに、編集部員マンボウはモトクロスやバイク便などバイクに長く携わっており、技術はピカイチである）
スラロームは大型の場合7秒で通過しなければならない。私は7秒ギリギリといったところ。今後、重点的に練習する必要が出て来そうだ。
急制動
ただ止まるだけと思いきや、ここにはバイク歴が長いバイカーにとっての落とし穴がある。
それは、、、ブレーキをかけて減速する際に、ギアを落としてならないという事だ。
3速で走るのが義務付けられているので、3速で止まるということ。
これは、意外に難しかった。なぜなら、体にどうしても「止まる＝ローギア」という動きが
染付いているからだ。何度も「ギア落とさないでいいよ！」と言われながらチャレンジした。
S字カーブ
S字カーブは2速固定でいくようだ。クラッチと前輪ブレーキは使用禁止。
それだけ気をつけていればまず大丈夫だろう。
平均台
10秒以上かけて渡らなければならない。ギアはローギアで、断続クラッチを使う。
平均台を終えてすぐに左折のため、後半は右側の状況も気にしながら進まなければならない。
おいしい天ぷら定食
編集部員マンボウと何度か対戦するが、無駄に頑張り二人とも落下。教習終了後少し注意された。皆さんにも教習中のおふざけは気をつけてもらいたい。（笑）
次回は、前回AT教習でやって課題が２つ残っている課題、クランクと坂道発進だ。
クランクはもちろん断続クラッチでの挑戦、坂道発進も半クラッチからのスタート、今回以上に左手への負担が予想される。
次の教習は1時間後、それまでに教習所近くの美味しい定食を食べて回復を図る。
次回も頑張りたい。では。
